»Prak­tisch neue« Yutong-Bus­­se für Havanna

Ein knap­pes Jahr später als geplant sind in Havan­na die ers­ten 20 Yutong-Bus­­se repa­riert wor­den. Die chi­ne­si­schen Model­le sind nun wie­der ein­satz­be­reit für den Lini­en­ver­kehr. Mit einer Zere­mo­nie am Ter­mi­nal Sant­ia­go de las Vegas bedank­te sich die kuba­ni­sche Regie­rung am Wochen­en­de bei der chi­ne­si­schen Bot­schaft. Die hat­te bei der Lie­fe­rung von Ersatz­tei­len gro­ße Hil­fe geleistet.

Die rund­erneu­er­ten Bus­se fah­ren noch mit herkömmlichem Kraft­stoff. Ansons­ten setzt Kuba aber auch bei der Sanie­rung des öffentlichen Ver­kehrs auf den Aus­bau von E‑Mobilität. Bekannt­lich alles unter immensem Druck aus Washington.

2024 hat­ten die kuba­ni­schen Behörden ein Pro­gramm zur Instand­set­zung von 100 Bus­sen verkündet. Größte Priorität wur­de den Lini­en eingeräumt, die überhaupt nicht mehr befah­ren wur­den. Das aus­ge­ru­fe­ne Ziel, die ers­ten 20 Fahr­zeu­ge bis Ende 2025 wie­der auf die Stra­ßen zu brin­gen, wur­de ver­fehlt. Die Verzögerung wur­de vor allem auf die Stromausfälle und den Brenn­stoff­man­gel durch die US-Blo­ck­a­­de­­po­­li­­tik zurückgeführt. Unter die­sen Bedin­gun­gen sei es schwie­rig gewe­sen, die Arbei­ter in die Gua­na­­jay-Fabrik zu brin­gen, in der die Repa­ra­tu­ren vor­ge­nom­men wurden.

Chi­na unterstützte Havan­na mit der Lie­fe­rung von Moto­ren, Rei­fen, Bat­te­rien, Tei­len für die elek­tri­schen Fahr­werks­sys­te­me, Werk­zeu­gen und Wartungsausrüstung. Bis Juni 2025 tra­fen ins­ge­samt 40 Con­tai­ner aus der Volks­re­pu­blik in Kuba ein. Die kuba­ni­schen Arbei­ter zer­leg­ten die Bus­se und instal­lier­ten die gelie­fer­ten Kom­po­nen­ten. Nicht alle benötigten Tei­le waren vor­han­den, eini­ge muss­ten in Fabri­ken auf der Insel pro­du­ziert werden.

Die Aus­lie­fe­rung der ers­ten 20 Yutong-Bus­­se ist nun der ers­te Erfolg der Initia­ti­ve, die wei­te­re 80 Fahr­zeu­ge auf die Stra­ßen Havan­nas zurückbringen soll. Bei der offi­zi­el­len Übergabe ver­spra­chen der chi­ne­si­sche Bot­schaf­ter in Kuba, Hua Xin, und der kuba­ni­sche Minis­ter für Trans­port, Edu­ar­do Rodríguez Dávila, das Pro­jekt fortzuführen.

Der Direk­tor der Hava­na Trans­port Com­pa­ny, Hen­ry Rodríguez Ter­re­ro, beton­te, dass die Bus­se »prak­tisch neu« sei­en und eine »opti­ma­le« tech­ni­sche Aus­stat­tung für die Rückkehr auf die Stra­ßen auf­wie­sen. Der Gene­ral­di­rek­tor von Caisa, Ios­va­ny Frías Álvarez, lob­te das Pro­jekt aus finan­zi­el­ler Sicht. Das Pro­gramm wer­de ins­ge­samt mehr als 2,5 Mil­lio­nen US-Dol­lar ein­spa­ren, da es den Kauf neu­er Bus­se unnötig mache.